Bolja regulacija semafora na Zagrebačkoj i Slavonskoj aveniji

Poziv Ubrzavanje prometa istok-zapad u Gradu Zagrebu

Zagrebačka i Slavonska avenija

Slikovni rezultat za slavonska avenija

Za vrijeme prometnih gužvi na Zagrebačkoj i Slavonskoj aveniji produžiti trajanje zelenog svjetla na semaforima tako da se omogući veća protočnost vozila istok – zapad i zapad – istok. Zbog toga bi trebalo produžiti trake za skretanje ulijevo na svim semaforima gdje je to moguće.
Umjesto semafora na Zagrebačkoj aveniji na križanju s Nehajskom i Ulicom Tina Ujevića  izgraditi pothodnik ili nathodnik za pješake jer semafor služi samo za prelazak pješaka preko Zagrebačke avenije. Isto učiniti i na križanju Zagrebačke avenije s Puljskom i ulicom Srednjaci.
U konačnici koristiti postojeći video nadzor za uspostavu informacijskog sustava koji bi omogućio upravljanje semaforima u cilju povećanja protočnosti prometa  i smanjenja prometnih gužvi u realnom vremenu.

Staze za slijepe

Svuda po gradu

Svojevremeno su u užem dijelu grada postavljene posebne staze za slijepe osobe. Očekivalo se je da će se s tom akcijom nastaviti po cijelom gradu. Nažalost nije se nastavilo, a i postojeće staze za slijepe osobe su zapuštene i uglavnom se ne održavaju. Staze su u dobrom stanju jedino u blizini gradskog poglavarstva.

Semafori

Raskrižje Ulice grada Vukovara i Avenije Marina Držića

Pred nekoliko godina je na mnogim raskrižjima u Zagrebu osim svjetlosnog signala uveden i zvučni signal. Tako je to učinjeno i na raskrižju Ulice grada Vukovara i Avenije Marina Držića. Za tu akciju imam samo riječi pohvale. No postavlja se pitanje zašto je zajedno sa jednom takvom dobrom inovacijom na jednom od najprometnijih raskrižja u gradu (raskrižje Ulice grada Vukovara i Avenije Marina Držića) uvedeno i tipkalo koje pješak treba pritisnuti da mu se upali zeleno svjetlo, mada se automobilima u istom smjeru zeleno svjetlo pali automatski.

Pješačke staze

Poziv Nogostup u svaku ulicu

Naselje Kozari bok

U potrazi za Neptunom (kao dijelu prizemljenog Sunčevog sustava Davora Preisa – nažalost u turističke svrhe slabo iskorištenog) sa svojim trogodišnjim unukom put me nanio u naselje Kozari bok. Krećući se prema instalaciji Neptuna shvatio sam da u dijelu naselja Kozari bok nema pješačke staze. U ovom slučaju radilo se je o kratkotrajnom riziku kojem smo moj unuk i ja bili izloženi od automobilskog prometa, no pitam se kako se smije takvo stanje tolerirati zbog građana Kozari boka koji su svakodnevno izloženi pogibelji od automobila budući da su prisiljeni hodati prometnicom.

“Šahtove” na cestama izvoditi kvalitetnije

Sadašnje stanje sa šahtovima na kolniku je neprihvatljivo, poklopci su upušteni 2-5 cm, kako pokazuje slika. Rezultat: neugodna vožnja i pri malim brzinama, trošenje automobila, daljnje upadanje šahtova. Kod popravka ili izrade novoga treba specificirati standard i jamstvo zadržavanja unutar standarda u najmanje pet godina.

Nogostupe zauzeli nepropisno parkirani automobili

Poziv Nogostup u svaku ulicu

Zagreb

U gradu Zagrebu se nogostupi sustavno koriste za parkiranje, pa pješaci moraju hodati po kolniku, uključivo s dječjim kolicima, invalidi ili osnovnoškolci (na slici primjer Mikulićeve ulice). 

PRIJEDLOG: planskom akcijom u razumnom vremenu striktno zabraniti ovakvo remećenje komunalnog reda, u prijelaznom razdoblju osigurati parkiranje na nogostupu samo na jednoj strani, uz naplatu.