Povećanje udjela javnog prijevoza

Poziv Ubrzavanje prometa istok-zapad u Gradu Zagrebu

Cijeli Zagreb, prioritetno transverzale istok-zapad i sjever-jug

Prometne gužve u Zagrebu osim golemog troška utječu i na opću kvalitetu života u gradu. Drastično poboljšanje (50% i više) nije rješivo izgradnjom nove infrastrukture, nego samo značajnim povećanjem udjela javnog prijevoza na račun osobnog – automobilskog.

Da se to postigne, jednostavno treba načiniti srednjoročni (4 godine) plan koji će sadašnji omjer (je li on uopće poznat, koliko putnika ili putnik/km se napravi javnim prijevozom, navodno milijun dnevno, a koliko osobnim automobilima?) svesti na prihvatljivu razinu. Tu osim naših “želja” treba posegnuti i za benchmarkingom, dakle usporedbom sa sličnim gradovima.

PRIJEDLOG:

  • Vizija (cilj) bi trebala biti drastično smanjenje korištenja osobnih automobila u gradu Zagrebu
  • Misija (put do cilja) bi bilo na transverzalama osigurati protočnu traku za javni prijevoz tramvajima i autobusima, s operativnom brzinom u “špici” (uključujući stajanje) od oko 25 km/h.

To bi značilo doći od Mihaljevca do Sigeta ili od Dubrave do Črnomerca (cca 10 km) za manje od pola sata! To je ušteda od 30-50% u odnosu na današnji utrošak vremena osobnim automobilom. Takav javni prijevoz treba biti besplatan (tj. financiran iz gradskog proračuna). To je stimulacija, ali i ukidanje nepotrebne administracije. Naravno, kapaciteti javnog gradskog prijevoza bi se trebali povećati, a početno zagušenje automobilskog prometa bi također stimuliralo korištenje javnoga.

Dodatne mjere koje trebaju poduprijeti ovakav pristup bi bile:

  • postepeno smanjivanje parkiranja na gradskim prometnicama, aktiviranjem neiskorištenih dvorišta stambenih blokova u središtu grada
  • rigorozni nadzor uporabe traka za javni promet
  • organiziranjem specijalizirane jeftine taksi službe za “kapilarni” prijevoz do/od terminala
  • parkinzi na polaznim terminalima
  • ostale mjere koje predloži struka

Konačno, automobilski se gradski prijevoz dijelom može smanjiti i korištenjem bicikala u opsegu gdje je to moguće (kraće relacije, širenje već postojećeg “bike’n’ride” koncepta).

Osposobljavanje postojećeg podvožnjaka – ulica Dubravica

Ulica Dubravica - osposobljavanje postojećeg podvožnjaka

Ulica Dubravica ima jedan kolnički podvožnjak ispod Aleje Bologne, ulaz iz stare Samoborske a izlaz kod Konzuma u Gajnicama, a koji je zatvoren betonskim blokovima.
PREDLAŽEM: taj podvožnjak prenamijeniti u naizmjenični jednosmjerni prolaz osobnih automobila te time bar malo rasteretiti promet podvožnjaka u ulici Velimira Škorpika.

Uvesti nadzor korištenja žutih traka

Poziv Ubrzavanje prometa istok-zapad u Gradu Zagrebu

Rezervirane trake za javni prijevoz

 

Vrlo je pohvalna inicijativa u svezi velikog projekta optimizacije prometa putem posebnih autobusnih traka: https://www.zg-inovacija.eu/?p=1839

No prvi korak je uvođenje reda na postojećim žutim trakama, gdje pogotovo kad je gužva imamo situaciju kao na slikama iz Savske ceste – osobni automobili uredno i stalno voze po toj traci.

Jedno od mogućih rješenja bi bio videonadzor iz tramvaja ovako: https://www.zg-inovacija.eu/?p=650 , što bi trebalo “ozakoniti” kao važeći dokaz o prekršaju koji ide policiji.  Tu bi mjerodavni za promet trebali surađivati s MUP-om.

Dežurna policija i šlep služba na najprometnijim ulicama u vrijeme prometnih špica

Poziv Ubrzavanje prometa istok-zapad u Gradu Zagrebu

Kritične prometnice

  1. Nekoliko policijskih i šlep vozila raspoređenih po najprometnijim ulicama kako bi brzo reagirala i uklonila neispravna ili oštećena vozila za vrijeme prometnih špica. Ne smije se desiti da u vremenu između 7 i 9 sati odn. 15 i 17 h bilo što zablokira ionako teški protok vozila na najvažnijim gradskim prometnicama. Uključena može biti i hitna služba.

Dinamične (prilagodljive) prometne trake

Poziv Ubrzavanje prometa istok-zapad u Gradu Zagrebu

Cijeli Zagreb

Dinamičke (LED) prometne trake čiji položaj se mijenja ovisno o gustoći prometa na cesti.
POJAŠNJENJE: Širina prometnih traka je prilagođena prosječnoj brzini vožnje kojom se njome prometuje. No, imamo slučaj kada u se prometnim špicama vozila kreću znatno sporije, posebice u blizini semafora. Tu bi od značenja mogle biti trake koje se u slučaju sporog prometa (gužve) sužavaju stvarajući tako prostor za još jednu (ili više) traku koja bi mogla omogućiti lakši i brži prolazak vozilima koja npr. čekaju da skrenu lijevo ili desno na slijedećem semaforu. Trake bi mogle biti svijetleće (LED) i bile bi ugrađene u asfaltnu podlogu.

Hendrixov most – nazovimo most onako kako ga svi zovemo

Novi Zagreb - Kajzerica

Zeleni željeznički most, popularni Hendrix  je u potpunosti uređen, postavlja se na njega i rasvjeta koja će ga još više istaknuti među svim zagrebačkim mostovima.
Neodgovorni sugrađani su ga nakon nedavnog bojanja opet devastirali ružnim grafitima i natpisima, i to je ovih dana sanirano i most je opet lijep i zelen.
Natpis Hendrix  se na njegovu središnjem dijelu uz simpatije većine Zagrepčana nalazio godinama, nakon nedavnog uređenja i farbanje ponovo je gotovo identičan napisan na istom mjestu i nitko na njega nije imao primjedbi iako se tu pojavio nelegalno. Nažalost uskoro su se pojavili novi ružni grafiti pa je sve ponovo obojano.
Predlažem da se most službeno preimenuje u Hendrix ili Hendrixov most i da se udruženju grafitera dopusti da uz prigodni program napišu Hendrix na starom poznatom mjestu i da se na taj način pošalje poruka svim ostalim “grafiterima” da više nikad ne devastiraju ovaj popularni most.
Naziv Hendrix je ustao u urbane pore Zagreba, generacije rođene 80 – tih i 90 – tih i ne poznaju ovaj most nikako drugačije nego kao Hendrixov. Sada potpuno uređen, uskoro i osvjetljen sigurni smo da bi uz isticanje naziva Hendrix postao i značajna turistička atrakcija našeg grada.
Molio bi ako je moguće da posložite ovaj tekst i da ga u moje ime objavite na stranici jer sam izgubio lozinku.
Unaprijed hvala i hvala sto ste građanima omogućili da iznesu svoje ideje.

Stupići za ometanje prometa osobnih vozila

Novska ulica

https://goo.gl/maps/F9vtg59moAs

 

Na priloženoj fotografiji vidljivo je da stubišta stambene zgrade u Novskoj ulici od broja 30 do 36 izlaze direktno na tzv. servisnu prometnicu kojom je inače zabranjen promet za sva vozila osim komunalnih službi.

Vozači je svakodnevno koriste bez obzira na zabranu prometa, ponekad i neprimjerenom brzinom ne obazirući se na stanare, naročito malu djecu čiji se park nalazi upravo nasuprot zgrade.

Predlažem da se na tu servisnu cestu ugrade stupići koji bi dopustili promet isključivo onim vozilima za koje je namijenjena, kao što je to već riješeno na identičnoj prometnici kod kućnog broja 4.

 

Biciklistički promet u gradu Zagrebu (FUPOL pilot projekt iz 2015)

Poziv FUPOL: novi alat za osluškivanje mišljenja građana

http://zagreb-fupol.blogspot.hr/p/blog-page.html :

Grad Zagreb kontinuirano provodi i potiče mjere unapređenja biciklističkog prometa. Povećanjem učešća biciklističkog, a smanjivanjem motornog prometa ograničit ćemo izvore zagađenja okoliša i općenito zdravijeg života u našem Gradu.

Najviše se u tom pogledu postiglo izgradnjom i obnovom biciklističkih traka i staza, postavljanjem biciklističkih parkirališta na javnom prostoru, te uvođenjem javnih gradskih bicikala.

Daljnji koraci u smislu unapređenja biciklističkog prometa planiraju se u obliku širenja mreže biciklističkih staza i traka kroz uređenje novih koridora biciklističkog prometa.

Kakve su Vaše potrebe što se tiče infrastrukture, te koje dionice smatrate neophodnim za uređenje?


Želimo čuti Vaše mišljenje, savjet, kritiku i prijedlog!
Doprinesite i Vi kvaliteti gradskih projekata koji će unaprijediti biciklistički promet u Gradu!

Taksi stajališta prekrcana – nepropisno ometanje prometa

Šrapčeva, Sveti Duh

Na stajalištima često ima više taksista nego mjesta, pa staju u red čekanja na način koji je nepropisan. Dodat ću kad budem prolazio slike iz spomenutih ulica gdje ugrožavaju promet nepropisnim zaustavljanjem.

Prijedlog: sustavno riješiti pomoću znaka s natpisom kao na slici, te kontrolirati u dogovoru s organizacijom taksista.