Jedan račun za SVE holdingove usluge

Poziv Digitalna transformacija (DX) u Gradu Zagrebu

Cijeli grad

Zagrebački holding već postoji prilično dugo i obećanje da će se građanima slati jedan račun za sve holdingove usluge nije ispunjen. Zašto?

Zašto građanima koji žive u obiteljskim kućama (barem polovina Zagrepčana) račun za vodu dolazi posebno?

Zašto GPZ opskrba šalje poseban račun?

Zašto Gradska groblja šalju poseban račun?

Predlažem da konačno finalizirate projekt “JEDINSTVENA UPLATNICA” i da sve svoje usluge fakturirate tim jednim računom ili da opet razdvojite račune za svaku uslugu posebno.

Povezano s prijavom: https://www.zg-inovacija.eu/?p=1923

Naplata holdingovih računa samonaplatnim uređajima

Cijeli grad

Da bi se omogućila blagodat besplatnog plaćanja holdingovih računa daleko većem broju građana nego što je sada (samo uži dio grada Zagreba) predlažem postavljanje SAMONAPLATNIH UREĐAJA PO GRADSKIM ČETVRTIMA.

To danas više nije nikakav problem. Iz sigurnosnih razloga plaćanje bi moglo biti samo bezgotovinsko i bilo bi građanima dostupno 24 sata dnevno. Ukoliko bi se željelo instalirati uređaje na kojima bi se plaćalo i gotovinom, umjesto povrata gotovine ispisao bi se voucher koji bi važio kao zamjena za gotovinu pri idućim plaćanjima!

Kako takvi uređaji rade može se pogledati i isprobati na Konzum Benz postajama za prodaju goriva!

Doplata ZET kartica preko e-bankinga i bankomata

Poziv Digitalna transformacija (DX) u Gradu Zagrebu

internet/bankomati

Vrijednosne kartice ZET-a se mogu dopuniti jedino na kioscima. To je ograničenje, a i ZET mora kioscima plaćati proviziju/uslugu. Treba uvesti mogućnost plaćanja poput e-bankinga (ili u banci/pošti), običnom uplatnicom kao ENC. Dodatno se to može uvesti i kao opcija plaćanja na bankomatu. Jednostavnije za korisnike – jeftinije za ZET. U tom slučaju može ZET dati npr. pola provizije koju sad plaća na kiosku popusta korisnicima.

Pristupanje gradske plinare zajedničkom računu Holdinga

Poziv Digitalna transformacija (DX) u Gradu Zagrebu

Holding za pričuve i komunalne usluge ispostavlja jedinstveni račun, što pojednostavnjuje plaćanje i smanjuje troškove. Predlažem da se tom priključi i Gradska plinara. Time se i oni uključuju u dostavu računa u osobni korisnički pretinac sustava e-Građani, čime se dodatno promovira ovaj odličan, ali nedovoljno korišteni sustav.

Vezano na prijedlog: https://www.zg-inovacija.eu/?p=1992

Replika konjskog tramvaja

Zagreb

 

Poštovani! Pred deset godina, točnije2007., kao tadašnja kontrolorka ZET-a i nekadašnja vozačica tramvaja(od 1980 – 1995), predložila sam svoju ideju tadašnjem direktoru gsp. Ivanu Toliću , uputila dopis gradonačelniku gsp. Bandiću te turističkoj zajednici Grada Zagreba. Ideja kao inicijativa da se na Jelačićevom trgu postavi replika starog konjskog tramvaja sto je bilo i objavljeno u “JUTARNJEM LISTU” 26. 02. 2007 god. pod naslovom :”Kontrolorka ZET-a predlaže Gradu konjsku zapregu na Jelačić placu”, koja u ZET-u nije naišla na razumijevanje. Od gradonačelnika također nisam dobila odgovor jer ideja nije ni došla do njega. Jedino sam dobila odgovor iz Turističke zajednice od direktorice gđe. Amelije Tomasević kojoj se ideja svidjela pa uz članak Jutarnjeg prilažem i njen odgovor kao i svoj dopis upućen Turističkoj zajednici. I ove godine bit će godišnjica prvog konjskog tramvaja u Zagrebu- 126. god pa bih željela da se ova moja ideja realizira prvenstveno u svrhu promicanja turizma te za druge promotivne svrhe i prigodne svečanosti ( fotografiranje turista ,snimanje vjenčanja itd..) sve sto sam zamislila mogu razložiti ako je netko zainteresiran da se ova ideja sprovede! to je moj životni san kao građanke grada u kojem sam provela svoj čitavi radni vijek a sada zamišljam ovu svoju ideju i vidim mnoga radosna lica i ushićene turiste ta veselu dječicu kako trčkaraju uokolo i veselo se penju ! Predložila bih i nekoliko mjesta gdje bi taj tramvaj u naravnoj veličini s konjem (umjetni materijal) mogao stajat! očekujem odgovor i naravno – realizaciju! lijep pozdrav svim Zagrepčanima i namjernicima!

 

Odvojeno sakupljanje otpada (FUPOL pilot projekt iz 2015)

Poziv FUPOL: novi alat za osluškivanje mišljenja građana

Grad Zagreb, Zagrebački centar za gospodarenje otpadom i Zagrebački holding pokrenuli su kampanju o važnosti odvajanja otpada upravo zato da bi informirali i educirali građane o važnosti odvojenog sakupljanja otpada, ali i kako bi ih potaknuli jači osobni doprinos u odvajanju otpada.
Odvajanje otpada i recikliranje u Zagrebu nije novost jer gradske vlasti i komunalna poduzeća već 15 godina ulažu velike napore za učinkovito odvojeno prikupljanje otpada. Unatoč tome odvojeno se sakuplja tek 26,5% otpada.
Ukoliko bi se odvojeno prikupilo i recikliralo 50% vrijednih sirovina, umjesto dosadašnjih 26,5%, smanjile bi se količine odloženog otpada te postigli značajni iskoraci u unapređenju gospodarenja otpadom.
Doprinesite i Vi uspješnosti kampanje o važnosti odvajanja otpada!
Želimo čuti Vaše mišljenje, savjet, kritiku i prijedlog!

Vlak/tramvaj na pogon vodikom – možda za Veliku Goricu

Zagreb - Velika Gorica

Kad se već razmišlja o liniji do zračne luke i Velike gorice, zašto ne uzeti u razmatranje i nešto ekološki gotovo savršeno: vlak na vodik, vidi ovdje:

http://money.cnn.com/2017/04/12/technology/germany-hydrogen-powered-train/ ?

Optimizacija/modernizacija autobusnog sustava (BRT)

Predložio bih da se uz planirana poboljšanja tramvajskog/željezničkog prometa paralelno razmotri i modernizacija autobusnog sustava inspirirana tzv. Bus Rapid Transit (BRT) konceptom. Ideja je u osnovi napraviti cestovne koridore koji su rezervirani samo za autobuse, npr. kao autobusne trake po sredini ili rubu širokih avenija, a idealno i kao zasebne autobusne ceste ili ulice (tzv. “busway”), gdjegod je moguće .

Takvim odvajanjem autobusnog prometa se ustvari pokušava dobiti “autobusni metro” – tj. funkcionalnost i brzina lake željeznice koja se kombinira s fleksibilnosti autobusa. Prednost je i bitno manja cijena i veća brzina gradnje autobusne infrastrukture (potrebna je doslovno samo slobodna cesta), kao i vrlo jednostavna implementacija sustava u fazama. Ovakva ideja zadnjih godina se sve više prihvaća u Europi i svijetu, budući da vidljivo poboljšava autobusni i javni promet po prihvatljivoj cijeni, te ima i nezanemarivu ekološku dimenziju.

Kad bi se napravilo nekoliko autobusnih (BRT) koridora u Zagrebu koji bi radijalno išli od centra grada prema raznim stranama, te se potom eventualno granali po kvartovima dobili bismo (u kombinaciji s tramvajima i planiranom lakom željeznicom) brži, pouzdaniji i atraktivniji javni prijevoz. Razmak između stajališta po većem dijelu koridora mogao bi po potrebi biti i nešto veći od tramvajskog (npr. 800-1000 m) kako bi se osigurao brži prijevoz do udaljenijih dijelova grada.

Autobusi koji bi vozili po koridorima mogli bi dobiti i zasebne oznake linija (npr. B1, B2, B3 itd.) i vizualni identitet, te voziti u čestim intervalima (npr. 5-10 min). Time bi se razlikovali od “običnih” autobusa. S vremenom bi se mogli nabaviti i high-tech hibridni autobusi koji su po funkcionalnosti slični lakoj željeznici. Time bi se Zagreb svrstao na kartu gradova koji inteligentno iskorištavaju potencijal autobusa. Autobusi su uz tramvaje također tradicionalno zagrebačko javno prijevozno sredstvo te je u redu raspravljati i o modernizaciji njihove infrastrukture na navedeni način.

 

Srednjoročni plan izgradnje gradske komunalne infrastrukture za potrebe komunikacijsko-informatičkih sustava i usluga

Poziv Digitalna transformacija (DX) u Gradu Zagrebu

Dijelovi grada bez odgovarajuće komunalne digitalne infrastrukture

Za prethodno razdoblje nigdje nije vidljiv plan izgradnje po kojem su izvedeni projekti: http://www.digitalnigrad.hr/default.aspx?id=146 (7 projekata). Štoviše, projekti su navedeni samo naslovom, nema niti osnovnih podataka o njima: obuhvat, trajanje, investicijska sredstva, na primjer vidi ovdje: http://www.digitalnigrad.hr/default.aspx?id=216 (Vrbani III).

Prikazano je nekoliko slika i općeniti opis, u pravilu niti jedna brojka.

Predlažem da se već sada počne pripremati i brzo usvoji srednjoročni plan (2017-2021) razvoja mreže, što je onda obveza za uključivanje godišnjih aktivnosti u proračun Grada Zagreba.

Osposobljavanje IT-a službi u Gradu Zagrebu i podružnicama za digitalnu transformaciju – DX (e-Zagreb)

Poziv Digitalna transformacija (DX) u Gradu Zagrebu

Informatičke službe Grada i podružnica

Za digitalnu transformaciju treba osim korisnika osposobiti i interne informatičke službe. Ako to iz bilo kojeg razloga nije provedivo, taj posao treba povjeriti vanjskima.

Prvo, kada dođe neka ideja za DX ili e-Zagreb, treba se dogovoriti tko je mjerodavan: IT Grada, Holdinga, podružnica? Ne bi bilo loše uspostaviti neku koordinaciju za e-Zagreb, gdje bi se dogovarala realizacija DX strategije.